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1 	變速箱：國(guó)內(nèi)首家采用鑄鋼箱體，并在結(jié)構(gòu)上做了重大改進(jìn)，機(jī)械強(qiáng)度比起普通鑄鐵的抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度提高2 5倍以上。我公司鄭重承諾：正常使用情況下，如發(fā)生箱體破裂現(xiàn)象，五年內(nèi)我公司包換。
2 	主變速軸由原矩型花鍵，改為漸開(kāi)線花鍵并且加粗，主減速軸由原φ25加粗到φ36mm免除斷軸的后顧之憂。
3 	驅(qū)動(dòng)軸：全部采用汽車(chē)半軸工藝，把φ42mm部位加粗到φ50mm，內(nèi)部比外部均粗5mm，而且將矩型花鍵設(shè)計(jì)為24齒漸開(kāi)線花鍵，扭矩提高十倍以上。
4 	為解決滾針軸承破損，和相互關(guān)聯(lián)件硬度不均、磨損不一致問(wèn)題，用6305軸承替代滾針軸承，消除滾針軸承故障率居高不下的現(xiàn)象。
   

詳細(xì)介紹：

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1.       變速箱：國(guó)內(nèi)首家采用鑄鋼箱體，并在結(jié)構(gòu)上做了重大改進(jìn)，機(jī)械強(qiáng)度比起普通鑄鐵的抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度提高2.5倍以上。我公司鄭重承諾：正常使用情況下，如發(fā)生箱體破裂現(xiàn)象，五年內(nèi)我公司包換。
2.       主變速軸由原矩型花鍵，改為漸開(kāi)線花鍵并且加粗，主減速軸由原φ25加粗到φ36mm免除斷軸的后顧之憂。
3.       驅(qū)動(dòng)軸：全部采用汽車(chē)半軸工藝，把φ42mm部位加粗到φ50mm，內(nèi)部比外部均粗5mm，而且將矩型花鍵設(shè)計(jì)為24齒漸開(kāi)線花鍵，扭矩提高十倍以上。
4.       為解決滾針軸承破損，和相互關(guān)聯(lián)件硬度不均、磨損不一致問(wèn)題，用6305軸承替代滾針軸承，消除滾針軸承故障率居高不下的現(xiàn)象。
5.       將轉(zhuǎn)向齒輪4齒的牙嵌式嚙合形式改為14齒內(nèi)外齒輪嚙合形式。消除脫檔、轉(zhuǎn)向緊和轉(zhuǎn)向齒輪牙嵌易損壞現(xiàn)象。
6.       將驅(qū)動(dòng)齒輪、中央傳動(dòng)齒輪等七個(gè)齒輪相應(yīng)加厚，并合理變位以提高其安全系數(shù)，防止打齒。