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1 	變速箱：國內首家采用鑄鋼箱體，并在結構上做了重大改進，機械強度比起普通鑄鐵的抗拉強度和抗彎強度提高2 5倍以上。我公司鄭重承諾：正常使用情況下，如發生箱體破裂現象，五年內我公司包換。
2 	主變速軸由原矩型花鍵，改為漸開線花鍵并且加粗，主減速軸由原φ25加粗到φ36mm免除斷軸的后顧之憂。
3 	驅動軸：全部采用汽車半軸工藝，把φ42mm部位加粗到φ50mm，內部比外部均粗5mm，而且將矩型花鍵設計為24齒漸開線花鍵，扭矩提高十倍以上。
4 	為解決滾針軸承破損，和相互關聯件硬度不均、磨損不一致問題，用6305軸承替代滾針軸承，消除滾針軸承故障率居高不下的現象。
   

詳細介紹：

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2.       主變速軸由原矩型花鍵，改為漸開線花鍵并且加粗，主減速軸由原φ25加粗到φ36mm免除斷軸的后顧之憂。
3.       驅動軸：全部采用汽車半軸工藝，把φ42mm部位加粗到φ50mm，內部比外部均粗5mm，而且將矩型花鍵設計為24齒漸開線花鍵，扭矩提高十倍以上。
4.       為解決滾針軸承破損，和相互關聯件硬度不均、磨損不一致問題，用6305軸承替代滾針軸承，消除滾針軸承故障率居高不下的現象。
5.       將轉向齒輪4齒的牙嵌式嚙合形式改為14齒內外齒輪嚙合形式。消除脫檔、轉向緊和轉向齒輪牙嵌易損壞現象。
6.       將驅動齒輪、中央傳動齒輪等七個齒輪相應加厚，并合理變位以提高其安全系數，防止打齒。